【非都市計畫技師說】初探高雄市都市設計審議原則

相關資料：
一、高雄市都市設計審議原則
　　http://goo.gl/abYLxT

我自己心血來潮的整理了一下高雄市都市設計審議原則的內容，自己覺得並不是很完整，但至少可以看到我們現在的都市設計大致上是做了哪些項目的規範，以及未來可以加強的方向。

我把規範的項目分成三種，一是型態準則；二是績效評估；三是行政程序。
型態準則顧名思義指的是都市型態的規定，要求鋪面、照明、色彩、退縮寬度等等的事項；

績效評估主要是透過計算、統計而來的規範項目，如：綠覆率、開挖率、服務水準等等的事項，績效在英文翻譯為Performance，我覺得放在中文項目之下，有點不明確。

行政程序則是一些政府內部行政次序或是審議辦理時應注意的項目，比較不會涉及建築、都市型態或績效評估的內容。

好，大致說明完畢。開始分類...

高雄市都市設計審議原則彙整

都市設計審議標的	規範項目
	型態準則	績效評估	行政程序
壹、一般建築開發類
一、人行、車行規劃原則	鋪面、色彩、植栽設施物、寬度
二、建築基地綠化	植栽考量、綠化設計圖說	綠覆率
三、汽機車停車空間配置	坡度、設置位置
四、自行車停車空間設置	設置位置、數量、形式
五、建築外觀	設施物、夜間照明、地標建築、屋脊裝飾物、玻璃帷幕眩光、開窗形式、隔熱設計、太陽能光電設備
六、景觀造型牆及圍牆設置	設置位置、高度、退縮綠化、透視性
七、容積獎勵或容積移轉建築基地都市設計審議	雨水貯集設施、綠能設施、建築物退縮淨距、人行空間規劃、停車場出入動線、智慧生活科技(光纖寬頻FTTB、FTTH 應用或預留)、垃圾存放空間、開放空間獎勵	地下室開挖率、綠覆率、公共設施服務水準
貳、公共工程及公共建築類
一、道路橋樑	藝術化、美觀化、照明
二、學校	接送區鋪面、動線、校園綠化
三、車站	車站設計、結構造型、轉乘需求
四、大眾運輸設施	夜間照明、公車彎
五、生態活動區	步道、設施物
六、主要公園		公園活動行為關聯性
七、公共工程、古蹟及歷史建築	整體性與延續性的量體造形管制、新舊設計風貌
八、公共工程與公有建築物個案夜間照明	配合建築氛圍、意象
九、公共工程交通規劃			道路面積縮減、交通動向改變應提送道安會報
十、公共工程與公有建築物細部設計圖面			細部設計調整時之審議方式
參、特定地區
一、主要都設地區	基地境界線退縮尺寸
二、內惟埤文化園區特定區	主要出入大門高度、退縮人行步道、景觀色調、垃圾儲存空間、車道迴轉半徑
三、凹子底原農十六地區	辦公室空間審議、招牌設置、建築物等造型與色彩
四、大坪頂特定區及高坪特定區	退縮認定、圍牆規定
五、原高雄縣轄區都市設計審議地區	建築基地退縮人行道、公有建築、公共設施及商業場植栽綠帶規定
肆、其他審議原則
一、都設地區公有人行道共構申請程序			申請程序
二、建築物交通影響評估準則			提交程序
三、加速公有建築物及公共工程審議時程			建議於競圖、招商或建築計畫 階段前，先提送委員會諮詢或研議。
四、雜項執照			依建築管理程序辦理
五、執行疑義			提請委員會依審議原意解釋後據以辦理

資料來源：1. 高雄市都市設計審議原則2.自行整理

好的，所以有沒有看不懂的地方，需要說明的？
如果沒有的話，我下一篇就要繼續寫...那些績效評估準則是我認為可以被放進來的囉！