這禮拜四，有機會可以到臺北大學三峽校區，所以順便就在三峽趁空擋時間把不開車，在路上的第十一本小書看完了。
這次，城市回到美國，賓州，費城。作者預測費城將會成為下一做偉大的城市！
歐巴馬在2009年曾經敘述了一段關於大眾運輸導向的發展：「想像一下這樣的情景：你在市中心搭上一班列車，不必趕往機場，穿越航空站，沒有誤點，不必坐在跑道上等待，沒有行李遺失的問題，不必拖鞋接受安檢。想像看看，以超過一百英里的時速掠過一座座城鎮，只需走幾步路就可抵達公共運輸，到了下車的車站，距離你要去的地點也只有短短幾個街區。想想看，若能按此方法重建美國，會是多麼美妙的事情。」
費城，有個良好的骨幹，城市規劃師最先意識到昔日的城市結構具有珍貴價值，可以加以翻新並縉紳化。他認為，與其大量興建毫無特色的公共住宅，他反倒提倡「二手屋計畫」（Used House Program），將翻修過後的連棟房屋變為專供窮人居住的平價住宅。
賓州另一個優勢，便是擁有東南運輸局，它是唯一自己擁有區域鐵路系統的機構，擁有完整統一的所有權，這點極為獨特，但問題是，他們缺乏經營這套系統的能力，大眾運輸的經營，如果不在乎乘客需求、沒有行銷、沒有營運，大眾運輸就漸漸的不受歡迎了。但所幸，除了戰後興建的市郊之外，幾乎所有人都住在電車、公車或鐵路站的步行範圍內。換句話說，由於長期以來鐵路為中心的成長，費城大部份地區早已是大眾運輸導向的發展結果。
另一件事情在美國頗為嚴重，膚色在大眾運輸當中扮演的角色！世界上的許多城市內，階級、人種、宗教與族群都可能是影響民眾如何選擇交通方式的重大因素。不過也所幸，大眾運輸也提供了挑戰的公共空間，若我們都開車，我們就沒有交流的機會了，但有大眾運輸，只要大家培養了搭乘大眾運輸的習慣，或許這些問題就能逐漸的被解決，城市也就能逐漸的復興了！
