看來，徵收土地是一件很困難的問題，那我們來權利變換試看看吧！
「一封信要我搬家」鐵路地下化 拆遷戶火大 @ 倫敦男孩 :: 痞客邦 PIXNET :::
台南市鐵路地下化說明會昨天舉辦，關心的民眾擠爆會場，現場叫罵與拍桌抗議聲不斷，不滿鐵路改建局在劃設徵收土地路線時，未與民眾協商，「光是一封掛號信就要叫我搬家，這是什麼政府？」鐵改局表示，路線已是影響住戶數最小，一切依照徵收作業辦法辦理。
市府昨天在東區德光與龍山里活動中心舉辦兩場說明會，雖然鐵路局過去也曾辦過地下化說明會，但因為昨天說明會是徵收路線公布後的首場，引起民眾重視，兩場說明會湧進一、兩千名民眾，擠爆說明會會場。
上午在德光里的說明會氣氛火爆，部分民眾拿著抗議標語寫著「唯一訴求，堅決反對鐵路東移，抗議強占民地」，不斷在場發出抗議聲，還有拆遷戶衝上台前拍桌，警方則在場蒐證。
「為什麼鐵路是東移不是西移？」由於鐵路地下化採明挖法，施工時必須與現有軌道有段距離，以免影響火車行駛，鐵改局規劃路線，大約是現有軌道向東移約8公尺，有407戶民宅必須全棟或部分拆除，引起住戶強烈不滿。
住戶表示，鐵改局規劃路線時未與民眾協商，路線已定才通知，無法接受；市府都發局在會場備有詳細徵收圖，許多民眾關心查看。東門陸橋旁地主黃隆正說，當初在土地旁蓋陸橋，使得土地價值一落千丈，等了30多年，鐵路要地下化了，卻把土地徵收光，要求鐵改局改變施工方式，改為從現有鐵路下方挖掘，不要徵收土地。
鐵改局工程司陳有方表示，路線規劃是以影響範圍最小為目標，以潛盾挖掘有困難，目前台灣只有捷運少部分能潛盾，其他都是明挖。
都發局表示，目前正進行都市計畫變更，接續要展開查估徵收作業，預計103年取得土地，106年5月通車。
昨天多位市議員及里長到場關切，指地下化後包括小東路地下道、民族地下道、林森地下道及中華東路陸橋沒有經費可填平，將影響地方發展。都發局長吳欣修表示，將利用工程結餘款施工填平。
鐵路改建工程局指保存古蹟不得不東移 需徵收私有房地少
〔記者王俊忠／台南報導〕市府都發局昨天召開台南鐵路地下化東區說明會，近三百位鐵路東側居民舉牌強烈抗議反對路線東移、拒絕一輩子辛苦打拚的房地產被徵收，氣氛一度火爆，但未釀出肢體衝突。交通部鐵路改建工程局說明，因為台南火車站是古蹟、需保存，路線不得不東移，鐵軌東側有許多鐵路局土地，需徵收的私有房地少，影響層面較小，路線才決定東移；鐵軌西側多是私有房地，徵收影響大。
市府都發局長吳欣修強調，「居民的心聲，市府有聽到」，九十八年間，他接到的鐵路地下化案，已是路線東移版本了，後來市府不斷向交通部反映此事，對於鐵路地下化工程，市府與交通部有協調平台，市府絕會著眼於居民權益、盡力向交通部爭取再調整路線。
由於交通部主導的台南鐵路地下化工程路線略修改東移，北、東區鐵路東側部分居民房宅會被徵收、拆除，預計沿線要拆除的建築物三百零九棟，受影響戶數約一千一百多戶；市府都發局針對被徵收戶召開說明會，昨天上午首場東區說明會，住在東門陸橋下方與樹林街一段至府連路約三百位居民到場舉牌抗議、表達反對房產被徵收立場。
數十位抗議居民不滿地說，他們唯一訴求是反對鐵路路線東移、抗議政府以徵收方式強占民地，並非不支持鐵路地下化，「按照原計畫路線施工就好嘛！路線為何要東移？不能政府一紙公文就要百姓把房子、土地讓出來，一點道理都沒有！」
一位婦人對市府官員哭訴，「萬一房子被政府徵收，家中老小怎麼辦？要搬到那裡？」開會時，另位怒火中燒的婦人跑到吳欣修面前拍桌大罵政府魚肉人民！火爆場面讓一旁員警趕緊拿錄影機蒐證；居民怒說：「若被徵收的房地產是政府官員的，會這麼搞嗎？」
住在東門陸橋下的黃隆正痛批，家裡原是東區精華地段，三十幾年前政府在屋旁蓋了陸橋，不僅交了工程受益費，房子、土地價值還銳減，損失難計，原期待鐵路地下化後得到一些補償，現在政府說要強徵土地、拆房子，天理何在？他們是受市府邀請開會的市民，竟被警方當作「暴民般」蒐證，真是愈想愈火大！
設立對口單位 協助解決問題
記者吳孟珉特稿
市區鐵路地下化工程是台南市多年來最重大工程，但海安路地下街殷鑑不遠，世紀建設絕不能變成世紀災難；另顧及拆遷戶被迫「連根拔起」的悲傷感受，市府應以對口單位協助解決各項疑難雜症，不能任令徬徨無助。
二九三億元的鐵路地下化工程，歷經近二十年奮鬥才爭取成功，工程將彌合台南市最菁華區一分為二的裂痕，帶來全新改變，也是台南發展的重大契機。
不過，海安路地下街工程陰霾未遠，昨日說明會上就不斷有人提及，認為鐵路地下化案不能過度樂觀，否則將複製地下街至今仍無法啟用的悲劇。
這是地方觀點，不見得有工程專業依據，但「經驗談」值得重視，畢竟台南市禁不起二次傷害。
再者，鐵路地下化工程箭在弦上，不可能因拆遷戶反對而停工或變更路線。但民眾要在一夕間非自願遠離家園，失掉的不只是住了三、四十年的老房子，還有更重要的社區街坊的感情，等於是人際關係及社交圈的重新洗牌，心理衝擊絕非局外人所能想像。
況且，拆遷過程中會有諸多問題，如補償及周邊房子損鄰爭議等，絕非四場說明會就可迎刃而解。市府及交通部鐵改局應該建立窗口，讓民眾第一時間知道如何確保權益，絕不能任憑老百姓像無頭蒼蠅求助無門。
鐵路地下化說明會 氣氛火爆
記者吳孟珉報導
市區鐵路地下化案二十八日舉行東區都市計畫公開展覽說明會，氣氛火爆，有人質疑「劃兩條線就要拆人房子，什麼政府！」交通部鐵改局強調，為保存國定古蹟台南火車站，鐵路東移是影響層面最小的方案，絕無黑箱作業。
說明會上下午分別在東區德光里活動中心及龍山社區活動中心舉行，兩場不但座無虛席，還站滿人。有民眾高舉標語抗議「強占民產」，自稱「受害者」的一名婦女不時高聲打斷官員說明，甚至多次衝到台前以「搔背爬」對著市府都發局局長吳欣修叫罵並敲打桌面，台下民眾氣得對她大罵「閉嘴」、「又不是只有你的房子被拆」。
台南市鐵路地下化反徵收自救會質疑憑什麼只有一紙公函就要人民把土地和房子讓出來？台鐵只考量自己進出車站「方便」，鐵路線就要大幅東移。並表示土地受困陸橋及鐵路環境，根本沒有人要，要補償也要以十年後完工的地價計算，起碼應是現在市價的十倍以上。
另有民眾表示，收到一封掛號信才知房子要被拆。更有一名男子向鐵改局官員拍桌，說母親知道房子被拆後日前操心過世，政府要怎麼賠？
交通部鐵改局工程司陳有方強調，該案是經行政院核定，不是任何單位說了就算，也絕無黑箱作業。鐵路東移是因台南火車站前站及第一月台已列為古蹟予以保留，因此另於車站第二月台及後站間新建地下化車站，路線因此配合調整。
都發局統計，地下化全案北區私有地占二十一點三六％、東區十六點三九％，餘均是公有地。陳有方強調，這是影響民眾層面最小的方案。
鐵路地下化小檔案
台南市區鐵路地下化工程案，民國八十二年完成鐵路立體化可行性研究、八十四年完成綜合規劃報告、九十八年九月九日行政院核定「台南市區鐵路地下化計畫」。
工程範圍全長約八點二三公里，由永康區台鐵大橋站南端起至仁德區亞航社區止。總經費約二九三點六億元，中央負擔二五六點九億元，台南市政府負擔三十六點七億元，預計一○六年五月完工。
鐵路地下化工程改善鐵路沿線九處平交道、八處地下道（五處車行地下道、三處人行地下道）、二處鐵路橋涵及三處陸橋。現有台南車站之前站及第一月台已列為古蹟予以保留。於車站第二月台及後站間新建地下化車站，新增地下通勤車站，林森站與南台南站。
工程範圍內約拆遷四○七戶，四十二點八％為透天，二十八點三 28.3％為公寓大樓，其餘二十八點九％為平房（一樓）。（資料由台南市政府提供、記者吳孟珉輯）
「一封信要我搬家」鐵路地下化 拆遷戶火大 @ 倫敦男孩 :: 痞客邦 PIXNET :::
台南市鐵路地下化說明會昨天舉辦，關心的民眾擠爆會場，現場叫罵與拍桌抗議聲不斷，不滿鐵路改建局在劃設徵收土地路線時，未與民眾協商，「光是一封掛號信就要叫我搬家，這是什麼政府？」鐵改局表示，路線已是影響住戶數最小，一切依照徵收作業辦法辦理。
市府昨天在東區德光與龍山里活動中心舉辦兩場說明會，雖然鐵路局過去也曾辦過地下化說明會，但因為昨天說明會是徵收路線公布後的首場，引起民眾重視，兩場說明會湧進一、兩千名民眾，擠爆說明會會場。
上午在德光里的說明會氣氛火爆，部分民眾拿著抗議標語寫著「唯一訴求，堅決反對鐵路東移，抗議強占民地」，不斷在場發出抗議聲，還有拆遷戶衝上台前拍桌，警方則在場蒐證。
「為什麼鐵路是東移不是西移？」由於鐵路地下化採明挖法，施工時必須與現有軌道有段距離，以免影響火車行駛，鐵改局規劃路線，大約是現有軌道向東移約8公尺，有407戶民宅必須全棟或部分拆除，引起住戶強烈不滿。
住戶表示，鐵改局規劃路線時未與民眾協商，路線已定才通知，無法接受；市府都發局在會場備有詳細徵收圖，許多民眾關心查看。東門陸橋旁地主黃隆正說，當初在土地旁蓋陸橋，使得土地價值一落千丈，等了30多年，鐵路要地下化了，卻把土地徵收光，要求鐵改局改變施工方式，改為從現有鐵路下方挖掘，不要徵收土地。
鐵改局工程司陳有方表示，路線規劃是以影響範圍最小為目標，以潛盾挖掘有困難，目前台灣只有捷運少部分能潛盾，其他都是明挖。
都發局表示，目前正進行都市計畫變更，接續要展開查估徵收作業，預計103年取得土地，106年5月通車。
昨天多位市議員及里長到場關切，指地下化後包括小東路地下道、民族地下道、林森地下道及中華東路陸橋沒有經費可填平，將影響地方發展。都發局長吳欣修表示，將利用工程結餘款施工填平。
鐵路改建工程局指保存古蹟不得不東移 需徵收私有房地少
〔記者王俊忠／台南報導〕市府都發局昨天召開台南鐵路地下化東區說明會，近三百位鐵路東側居民舉牌強烈抗議反對路線東移、拒絕一輩子辛苦打拚的房地產被徵收，氣氛一度火爆，但未釀出肢體衝突。交通部鐵路改建工程局說明，因為台南火車站是古蹟、需保存，路線不得不東移，鐵軌東側有許多鐵路局土地，需徵收的私有房地少，影響層面較小，路線才決定東移；鐵軌西側多是私有房地，徵收影響大。
市府都發局長吳欣修強調，「居民的心聲，市府有聽到」，九十八年間，他接到的鐵路地下化案，已是路線東移版本了，後來市府不斷向交通部反映此事，對於鐵路地下化工程，市府與交通部有協調平台，市府絕會著眼於居民權益、盡力向交通部爭取再調整路線。
由於交通部主導的台南鐵路地下化工程路線略修改東移，北、東區鐵路東側部分居民房宅會被徵收、拆除，預計沿線要拆除的建築物三百零九棟，受影響戶數約一千一百多戶；市府都發局針對被徵收戶召開說明會，昨天上午首場東區說明會，住在東門陸橋下方與樹林街一段至府連路約三百位居民到場舉牌抗議、表達反對房產被徵收立場。
數十位抗議居民不滿地說，他們唯一訴求是反對鐵路路線東移、抗議政府以徵收方式強占民地，並非不支持鐵路地下化，「按照原計畫路線施工就好嘛！路線為何要東移？不能政府一紙公文就要百姓把房子、土地讓出來，一點道理都沒有！」
一位婦人對市府官員哭訴，「萬一房子被政府徵收，家中老小怎麼辦？要搬到那裡？」開會時，另位怒火中燒的婦人跑到吳欣修面前拍桌大罵政府魚肉人民！火爆場面讓一旁員警趕緊拿錄影機蒐證；居民怒說：「若被徵收的房地產是政府官員的，會這麼搞嗎？」
住在東門陸橋下的黃隆正痛批，家裡原是東區精華地段，三十幾年前政府在屋旁蓋了陸橋，不僅交了工程受益費，房子、土地價值還銳減，損失難計，原期待鐵路地下化後得到一些補償，現在政府說要強徵土地、拆房子，天理何在？他們是受市府邀請開會的市民，竟被警方當作「暴民般」蒐證，真是愈想愈火大！
設立對口單位 協助解決問題
記者吳孟珉特稿
市區鐵路地下化工程是台南市多年來最重大工程，但海安路地下街殷鑑不遠，世紀建設絕不能變成世紀災難；另顧及拆遷戶被迫「連根拔起」的悲傷感受，市府應以對口單位協助解決各項疑難雜症，不能任令徬徨無助。
二九三億元的鐵路地下化工程，歷經近二十年奮鬥才爭取成功，工程將彌合台南市最菁華區一分為二的裂痕，帶來全新改變，也是台南發展的重大契機。
不過，海安路地下街工程陰霾未遠，昨日說明會上就不斷有人提及，認為鐵路地下化案不能過度樂觀，否則將複製地下街至今仍無法啟用的悲劇。
這是地方觀點，不見得有工程專業依據，但「經驗談」值得重視，畢竟台南市禁不起二次傷害。
再者，鐵路地下化工程箭在弦上，不可能因拆遷戶反對而停工或變更路線。但民眾要在一夕間非自願遠離家園，失掉的不只是住了三、四十年的老房子，還有更重要的社區街坊的感情，等於是人際關係及社交圈的重新洗牌，心理衝擊絕非局外人所能想像。
況且，拆遷過程中會有諸多問題，如補償及周邊房子損鄰爭議等，絕非四場說明會就可迎刃而解。市府及交通部鐵改局應該建立窗口，讓民眾第一時間知道如何確保權益，絕不能任憑老百姓像無頭蒼蠅求助無門。
鐵路地下化說明會 氣氛火爆
記者吳孟珉報導
市區鐵路地下化案二十八日舉行東區都市計畫公開展覽說明會，氣氛火爆，有人質疑「劃兩條線就要拆人房子，什麼政府！」交通部鐵改局強調，為保存國定古蹟台南火車站，鐵路東移是影響層面最小的方案，絕無黑箱作業。
說明會上下午分別在東區德光里活動中心及龍山社區活動中心舉行，兩場不但座無虛席，還站滿人。有民眾高舉標語抗議「強占民產」，自稱「受害者」的一名婦女不時高聲打斷官員說明，甚至多次衝到台前以「搔背爬」對著市府都發局局長吳欣修叫罵並敲打桌面，台下民眾氣得對她大罵「閉嘴」、「又不是只有你的房子被拆」。
台南市鐵路地下化反徵收自救會質疑憑什麼只有一紙公函就要人民把土地和房子讓出來？台鐵只考量自己進出車站「方便」，鐵路線就要大幅東移。並表示土地受困陸橋及鐵路環境，根本沒有人要，要補償也要以十年後完工的地價計算，起碼應是現在市價的十倍以上。
另有民眾表示，收到一封掛號信才知房子要被拆。更有一名男子向鐵改局官員拍桌，說母親知道房子被拆後日前操心過世，政府要怎麼賠？
交通部鐵改局工程司陳有方強調，該案是經行政院核定，不是任何單位說了就算，也絕無黑箱作業。鐵路東移是因台南火車站前站及第一月台已列為古蹟予以保留，因此另於車站第二月台及後站間新建地下化車站，路線因此配合調整。
都發局統計，地下化全案北區私有地占二十一點三六％、東區十六點三九％，餘均是公有地。陳有方強調，這是影響民眾層面最小的方案。
鐵路地下化小檔案
台南市區鐵路地下化工程案，民國八十二年完成鐵路立體化可行性研究、八十四年完成綜合規劃報告、九十八年九月九日行政院核定「台南市區鐵路地下化計畫」。
工程範圍全長約八點二三公里，由永康區台鐵大橋站南端起至仁德區亞航社區止。總經費約二九三點六億元，中央負擔二五六點九億元，台南市政府負擔三十六點七億元，預計一○六年五月完工。
鐵路地下化工程改善鐵路沿線九處平交道、八處地下道（五處車行地下道、三處人行地下道）、二處鐵路橋涵及三處陸橋。現有台南車站之前站及第一月台已列為古蹟予以保留。於車站第二月台及後站間新建地下化車站，新增地下通勤車站，林森站與南台南站。
工程範圍內約拆遷四○七戶，四十二點八％為透天，二十八點三 28.3％為公寓大樓，其餘二十八點九％為平房（一樓）。（資料由台南市政府提供、記者吳孟珉輯）
